Ja, ja, ich hör’ schon die ganzen Klugsch… Jetzt habt Ihr Euch für die IMOT angemeldet, jetzt seht zu! Wer A sagt… – usw. usf. Und ja, wir freuen uns ja auch auf die Messe in München. Aber spannend wird es schon, ob wir bis dahin alle Eisen fertig kriegen! Also drückt uns die Daumen …
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Endlich eine adäquate Unterkunft für Moto Essence! In der Reismühle, einer großen Künstlerkomune in Gauting – so sagt man – ist vermutlich Karl der Große geboren. Na ja, zumindest irgenwo im Umkreis von 20km und die Reismühle ist ein möglicher Ort von ungefähr 800… Egal. Coole Location. Coole Leute. Der Frühling kann kommen!
Fertig! Unser kleiner Güllepumpen-Umbau steht. Nein, sie fährt. Und wie sie fährt! Und wie sie klingt!!! Rahmenheck, Auspuffanlage, Sitzbank, Speichenräder – alles von Hand gefertigt. Wir wollen Euch nicht mit der Litanei der Umbauten langweilen. Schaut Euch die Bilder an – wir hoffen, sie gefällt Euch.
Eines der schönsten Sportmotorräder der frühen 60er: Die kleine MV Agusta 150 Sport. Für diese Momente lieben wir unseren Job…
Wer das Joe Bar Team kennt, weiß was von einer Ducati übrig bleibt, wenn man ihr das Rot und die Räder nimmt. Und weil wir seit 25 Jahren große Fans von Bar2 und Fane sind, darf der Name, den wir unserer CX gegeben haben, durchaus als Verneigung vor den Altmeistern des Café Racer Comics angesehen …
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Leute, danke für Euer feedback zum XJ900 Superscrambler! Wir beeilen uns, versprochen. Ist aber auch ne Menge Arbeit und wir haben noch ein bisschen was vor. Hier seht Ihr schon mal Rahmen, Tank & Sitzbank. Die Anpasserei des DT-Tanks war schwierig, aber es hat sich gelohnt! Die nächsen Meilensteine sind Räder und Auspuff. Wir freuen …
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Die Güllepumpe ist jetzt so bunt, wie wir uns das vorstellen – das Fahrwerk in freundlichem Schwarz, die Lackteile werden nach Kundenwunsch graphitfarben lackiert. Wow! Hier sind noch ComStar-Räder (vorn 19″) für Anpassungsarbeiten drin. Am Ende werden’s aber 18″ Speichenräder sein. Jetzt nimmt das ganze Formen an. Interessant wird die Vergaserabstimmung, denn die Keihin sind …
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Tank, Rahmen, Motor und Fahrwerk sind gesetzt. Jetzt wird alles gebaut, was für die Lackarbeiten dran muss: Rahmenheck und Halter. Außerdem: Fender anpassen. Und immer wieder viel Kaffee trinken, gucken und diskutieren, wie das aussehen muss. Work in progress halt…
Von allen Projekten, die wir aktuell am Laufen haben, ist der Superscrambler für uns das Spannendste. Das liegt daran, dass wir selbst noch nicht so genau wissen, was am Ende dabei rauskommt. Ist aber auch gar nicht so wichtig! Wir haben einfach mal n paar Brocken zusammengesteckt und Ideen gesammelt. Es wird in jedem Fall …
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Wir rücken der Pumpe zu Leibe! Hauptständer raus und alles weggeflext, was nicht an den Rahmen muss, ComStar-Räder ausgespeicht, Adapterringe fertiggemacht, sämtliche Teile zum Sandstrahlen und Beschichten vorbereitet, Tank WIG-geschweißt und Sitzpfanne von Hand getrieben. Viel Arbeit, schönes Zwischenergebnis!