{"id":14,"date":"2015-09-25T12:10:50","date_gmt":"2015-09-25T10:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/moto-essence.com\/?page_id=14"},"modified":"2018-05-07T15:08:16","modified_gmt":"2018-05-07T13:08:16","slug":"restaurierung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moto-essence.com\/en\/restaurierung\/","title":{"rendered":"Restoration"},"content":{"rendered":"

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Sarolea 24u, 1929, Zustand 5 \/ BMW R100\/7, 1978, Zustand 1-<\/p>\n

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MV Agusta 150 Sport, Baujahr 1965, komplett restauriert<\/p>\n

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Motor BMW R60\/5<\/p>\n

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Honda CB 500, Baujahr 1971, konservatorisch restauriert<\/p>\n

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Vergaserbatterie, Honda CB750, Baujahr 1974<\/p>\n

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Z\u00fcndapp DB200, Baujahr 1937, konservatorisch restauriert<\/p>\n

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\u201eDer Buddha, die Gottheit, wohnt in den Schaltungen eines Digitalrechners oder den Zahnr\u00e4dern eines Motorradegetriebes genauso bequem wie auf einem Berggipfel oder im Kelch einer Bl\u00fcte. Wer das nicht wahrhaben will, erniedrigt den Buddha \u2013 und damit sich selbst.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

(Robert M. Pirsig, ZEN und die Kunst ein Motorrad zu warten)<\/p>\n

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BMW R100\/7, Baujahr 1978
\n<\/strong>Kellerfund, 6400km, stillgelegt seit 1985, konservatorische Restaurierung, Zustand lt. Gutachten 1-<\/p>\n

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Sarol\u00e9a 500 Supersport 24u, Baujahr 1929
\n<\/strong>seit ca. 50 Jahren au\u00dfer Betrieb, laufende Restaurierung<\/p>\n

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BMW Motoren & Getriebe
\n<\/strong>Wartung und Instandsetzung von BMW Motoren und Getrieben, au\u00dferdem Leistungssteigerung und Oberfl\u00e4chen-Finish nach Kundenwunsch<\/p>\n

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MV Agusta 150 Sport, Baujahr 1965
\n<\/strong>Komplettrestaurierung<\/p>\n

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Z\u00fcndapp DB200, Baujahr 1937
\n<\/strong>Technische \u00dcberholung und konservatorische Restaurierung<\/p>\n

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Honda CB 500, Baujahr 1971
\n<\/strong>Erstlack, Originalzustand au\u00dfer Hochlenker, technische \u00dcberholung und konservatorische Restaurierung<\/p>\n

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Piaggio Vespa PX200, erste Serie, Baujahr 1982, <\/strong>in Teilen vorhanden, Komplettrestaurierung<\/p>\n

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Honda CB 550 F1, Baujahr 1976
\n<\/strong>Erstlack, Original mit zeitgen\u00f6ssischem Zubeh\u00f6r-Schalld\u00e4mpfer, Scheunenfund, technische \u00dcberholung und konservatorische Restaurierung<\/p>\n

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Triumph Speed Triple T300B, Baujahr 1994
\n<\/strong>Originalzustand au\u00dfer Lenker, Scheunenfund, Komplettrestaurierung mit kleinen Umbauten<\/p>\n

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Yamaha XS 750, 1T5, erste Serie, <\/strong>Scheunenfund, konservatorische Restaurierung<\/p>\n

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Honda Sevenfifty, RC42, Baujahr 1993, <\/strong>Originalzustand (au\u00dfer Auspuffanlage), konservatorische Restaurierung<\/p>\n

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Apart from customers\u2019 bikes there are oldtimers coming to us from time to time, actually planned to be reborn customised as Caf\u00e9 Racer, Scrambler, Roadster, Flat tracker, Bobber or a wild cross-over bike. And then we don\u2019t have the heart to slaughter these. As progressive we are in customising motorcycles \u2013 the heart of Moto Essence beats just as well for restoration. Focused on conservation, researching fastidiously and cautiously \u2013 to highlight the history each vintage bike brings with it. Often rebuilding, coating and chroming is much easier. However it also means extinguishing patina, the old lady has earned seriously. That\u2019s why Moto Essence\u2019s credo is always maintaining the existing substance if possible. Pending projects can be viewed in our blog. <\/p>\n

Laufende Projekte finder Ihr in unserem Blog<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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